Mazdago ry

Lainaus käyttäjältä: Sampus - joulukuu 18, 2023, 09:19:42Mulla olis yks irtonaisena, täytyy sitten purkaa aika reilusti tavaraa edestä että saa vaihdettua.
Yks entrausvaihtoehto mitä kannattaa kokeilla, on irroittaa letkut kennosta ja päästää ihan seinästä vettä molempiin suuntiin kennon läpi.

Onko se kenno uusi? Kun ei viitsisi taas purkaa ja todeta että se ei ole sen kummempi kuin edellinen...

Kennoon menee sisään vesi ja tulee ulos, mutta sitä ei tiedä miten se siellä kiertääk, voihan se tulla heti ulos eikä kierrä kauempana.

Löysin eBaystä kennon, ei listalla ole omaa autoa mutta luulisi että -91 323 hatchbackissä 1.6-koneella on sama kenno kuin sedanissa.

Vuotoja on tänään tutkittu ja kansi näyttäisi olevan ok. Korjaaja on sitä mieltä että vika on kennossa.

Lämmöt ovat normaalit.

HoHoHo! Mikäli pukki ei tuo illalla mieleisiä lahjoja, tässäpä oivallinen mahdollisuus korjata erhe omin käsin. Myynnissä pääosin uusia tai uutta vastaavia Mazda viritysosia. Soveltuvuus 3/6 MPS, pääosin myös CX-7. Järkeviä tarjouksia kuunnellaan, vuoden vaihteen jälkeen en välttämättä ole enää yhtä hövelillä päällä, joten kannattaa tehdä ostopäätökset pikaisesti. Kuvia toimitan pyydettäessä.

Sijainti Iisalmi, toimitus postilla onnistuu.

atenzatuning (ät) gmailpistecom
nolviisnol 5020724 (myös WhatsApp)

• Autotech HPFP internals x2
• Corksport HPFP internals
• Corksport 3.5 bar MAP-anturi x2
• Turbosmart kopio BOV 50/50 x2
• Grimmspeed boost control solenoid x2
• Accessport v3 ohjelmointilaite x2 (+ OBD-kaapeli)
• Versatuner ohjelmointilaite (+ OBD-kaapeli)
• VVT/jakopääkitti x2 (täydellinen sarja, uudempi ja parempi versio 2.5 litraisesta koneesta)
• Huollettuja ja virtausmitattuja vakio DI-polttoainesuuttimia (uudet tiivisteet)
• DI-suuttimien kärkitiivistesarja x4 (vakiota paremmat)
• DI-suuttimien kiinnityspulttisarja x4 (RST)
• JBR stage2 intake, vakiokoko (virtaa noin 380 hv)
• Cobb SF intake x2, vakiokoko (virtaa noin 400 hv)
• Corksport 3.5" intake (virtaa noin 750 hv)
• BNR S4v3 turbo x2 (riittää noin 500 hv asti, 3 tkm ja 5 tkm ajetut)
• Mahle OEM turbon tiivistesarja x2
• XSpower v3 pakosarja
• Portattu vakio imusarja (EGR ja VTCS delete), maalattu mustaksi
• Damond Motorsports port injection adapter kit (875 cc suuttimet, imusarjantiiviste, AN6-letkut, käyttölaitehihna, tankin bensapumppu, ohjainlaite, kaapelointi)
• Treadstone TR8 välijäähdyttimen kenno (riittää +500 hv asti)
• Manley Platinum 88 mm takomäntäsarja x2 (kokonainen sarja, riittää 800 hv asti)
• Manley H-beam takokiertokankisarja x2 (kokonainen sarja, riittää 800 hv asti)
• Mahle OEM moottorin takatiiviste
• Mazda OEM kansipahvi
• JBR EGR delete kit
• DENSO ITV22 sytytystulppasarja x4 (sopiva virityskäyttöön, säädetty kärkiväli)
• Clevite/Mahle runko- ja kk-laakerisarjat
• King Racing runko- ja kk-laakerisarjat
• ARP 2000 runkopulttisarja

Pysyykö koneen lämmöt aisoissa eli onko vesipumppu kunnossa?

Eikö keltään löydy tällaista turvavyön lukkoa (vai miksi sitä sanotaan)?

Vanha kenno saatiin puhdistettua eikä sillä ollut mitään vaikutusta. Taitaa olla kannessa vika... Korkeilla kierroksilla tulee paremmin lämmintä ja kennosta kuuluu jotain kurlutusta.

Mulla olis yks irtonaisena, täytyy sitten purkaa aika reilusti tavaraa edestä että saa vaihdettua.
Yks entrausvaihtoehto mitä kannattaa kokeilla, on irroittaa letkut kennosta ja päästää ihan seinästä vettä molempiin suuntiin kennon läpi.

Heikosti näyttää olevan kennoi saatavilla,ei uusia eikä käytettyjä.Itellä kans 323 vm.1992 ei oikee lämmintä puhalla.Ootko varma et on kennossa vika?

Löytyisikö keltään lämmittäjän kennoa 323 -91 Mazdaan? Lämmitys ei enää toimi juuri lainkaan.

Olisiko kellään turvavyön vastakappaletta? Nykyinen on jumissa eikä turvavyö lukitu enää millään. Auto on -91 323.

EDIT: Kuljettajan puolen turvavyöstä on kyse.