Mazdago ry

Hiski kyseli muutama päivä sitten madzan ruiskukaasarin säätöruuveista mitä vaikutusta
on kahdella ruuvilla mitkä on kaasarin päällä ,yksi on noin sentin syvennyksessä ja toinen
on päällä juuri ennen putsarin letkua ruuvi on pienempi kantainen lukittu mutterilla.
Toinen kysymys oli mitkä on kolme ruuvia noin sentin kannalla kuskin puolella kaasarin kyljessä
päällekkäin ,tarkastelin miitä minun mielestä ne ei olisi yhteydessä kaasariin vaan siinä on
joku erillinen lohko joka on kiinni kaasarissa ,näitten vaikutus on varmaankin johku alipaine
tai johku muuhun niitä jos veivaa mihkäsuuntaan tahansa ei tapahdu mitään,sit tapahtuu kun vääntää koko suuttimen auki kartiomainen hökötys niin sit kone hyytyy.EIKÖ LÖYDY VASTAAJAA TÄHÄ KYSYMYKSEEN???

Auttas varmaan paljon jos tietäis mistä vehkeestä on kyse ja mikä kaasariruisku on kyseessä. Malli ja tyyppi niin alkaa varmasti löytyy.
Lisää tarkennusta kiitos.

oikealle alueelle vielä kun aiheen tuppaa niin vastausprosentti kasvaa huomattavasti

Ja vaikka kävin aikoinani asentajalinjan amiksessa, en tiedä mikä on ruiskukaasari??? :'(

vedonlöntiä ;D ? 2egee että on joku 2.0 glx 626 mazda ;D kaasarilla. >-90

Lainaus käyttäjältä: hietsu - syyskuu 01, 2008, 11:50:25
Ja vaikka kävin aikoinani asentajalinjan amiksessa, en tiedä mikä on ruiskukaasari??? :'(

Oman tulkintani mukaan "elektroninen kaasutin" = ruiskukaasutin = yksipisteruisku

(http://www.aijaa.com/img/t/00611/2755643.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=2755643.jpg)

Tuossa kuvat mistä oikeastaan on kyse? ;) Ilmeisesti alkuperäinen kysyjä kaipaa selitystä noille mun punasella rajaamille alueille.

Terve!
Kyllä olet oikeessa näitä säätöjä tarkoitin Kiitos!
Hessu.